武進(jìn)新聞網(wǎng)訊(束婧雅 記者 黃雅婷)日前，我國(guó)出口國(guó)外的首列高速動(dòng)車(chē)組——印尼雅萬(wàn)高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)青島基地成功下線，這標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目邁出關(guān)鍵一步。中車(chē)戚墅堰所為雅萬(wàn)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)提供了包括齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、踏面清掃裝置、風(fēng)缸等在內(nèi)的多個(gè)核心零部件，為列車(chē)如期下線提供了堅(jiān)實(shí)助力。

　　據(jù)悉，雅萬(wàn)高鐵是東南亞首條高速鐵路，是“一帶一路”倡議和“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接的重大標(biāo)志性項(xiàng)目，采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。通車(chē)后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

　　齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵列車(chē)動(dòng)力傳遞和轉(zhuǎn)換的核心部件。中車(chē)戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心主任設(shè)計(jì)師金思勤介紹，戚墅堰所抽調(diào)30多名研發(fā)人員組成雅萬(wàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)近一年開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，成功研發(fā)了高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命的雅萬(wàn)高鐵齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。“針對(duì)當(dāng)?shù)馗邷?、高濕、雨水多的氣候環(huán)境，我們對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、軸承配置等進(jìn)行了優(yōu)化提升，解決了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度350km/h下溫升、振動(dòng)控制等技術(shù)難題。”金思勤說(shuō)。

　　“我們共完成12臺(tái)列車(chē)、近200套齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的交付，在每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量把控。”中車(chē)戚墅堰所齒輪傳動(dòng)事業(yè)部組裝工段長(zhǎng)陳寧說(shuō)。

　　此外，中車(chē)戚墅堰所提供的雅萬(wàn)高鐵踏面清掃裝置結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化，具備自動(dòng)間隙調(diào)整功能;鋁合金風(fēng)缸采用輕量化設(shè)計(jì)，且防腐性能優(yōu)良，可以滿足高速動(dòng)車(chē)組在高寒、高溫環(huán)境下的全壽命周期運(yùn)用。